2/8-2/11『盛岡手づくり村冬まつり』開催のお知らせ

仙台・東京号に乗ってきました(東京発仙台行昼行バス)

仙台・東京号に乗ってきました(東京発仙台行昼行バス)

きのぷー

おばんでがんすー、岩手県盛岡市地域おこし協力隊きのぷーです(^∀^)ノ

今日は、東京駅発仙台駅行きの昼行バスに乗ってきましたーレポートをお届けします。
東京→仙台の昼行バス自体は久しぶりなのですが、
仙台・東京号自体は恐らく初めてで、超繁忙期限定便の7号に乗ってきました。

注意
※2020年1月7日現在の情報です。参考情報としてご利用下さい。
※以下の内容は変更となる場合がございます。最新の情報につきましては、事業者様の公式ホームページをご確認下さい。
※念のため各事業者発行のものを照合し、確認して下さい。なお、本情報のご利用に基づくいかなる損害に対しても責任は負いかねますのでご了承下さい。

仙台・東京号について

ジェイアールバス東北が運行する東京駅と仙台駅を結ぶ都市間バスです。
東京駅始発 1号、7号が昼行便、21号が夜行便。
仙台駅始発 6号が昼行便、16号が夜行便。

仙台駅始発東京行きは再繁忙期のみの運行。
※通常期、閑散期は仙台・東京横浜号または古川仙台・東京号、仙台・新宿号をご利用下さい。

タイムテーブル 例

11:41
東京駅八重洲南口到着
仙台・東京号 東京駅八重洲南口到着

概ね10分ほど前には乗車受付が始まりますが、
もうちょい前にはターミナルの入口付近で待機しています。

東京駅八重洲南口5番のりば

東京駅八重洲南口ののりばですが、今回は5番のりばでした。

11:50
東京駅八重洲南口出発
11:53
首都高速宝町入口通過
11:53
首都高速宝町入口通過
宝町から江戸橋・箱崎・両国JCT経由で首都高6号向島線へ。
隅田川沿いを北上
隅田川を走るTOKYOCRUIZE
堀切〜小菅間で大渋滞
13:08-13:25
羽生パーキングエリア
羽生パーキングエリア
仙台・東京号は3箇所で概ね15分〜20分程度休憩を取ります。
最初が埼玉県の羽生パーキングエリア。
(休憩箇所は道路状況等により変更の場合あり)
14:43-15:00
那須高原サービスエリア
那須高原パーキングエリア
2回目の休憩箇所は栃木県の那須高原サービスエリアでした。
この先6キロ半ほどで福島県。
15:55-16:05
福島松川パーキングエリア
福島松川パーキングエリア
3回目の休憩箇所は福島県の福島松川パーキングエリア。
ここだけ10分間の休憩でした。
17:02
仙台南インターチェンジ通過
仙台宮城インターチェンジと思いきや、その手前の仙台南インターチェンジで高速を下り、国道286号で仙台駅方面へ。
17:30
仙台駅東口75番のりば到着
仙台駅東口75番のりば
福島松川パーキングエリアの時点では20分遅れとのアナウンスがあったものの、結果的には定刻17:25に少し遅れたぐらいでした。

車内設備・サービス

車内設備

3列独立シート
3列独立シート

今回の車両は後方にトイレが設置されているパターン。
3×9、10列目は10cのみ。
9列目9a、9b、9cと10cはLadies Seat(女性専用席)。新幹線のシートで言うところのいわゆる「モタレ」の色がピンクになっています。

シートの仕様自体はドリーム盛岡号(ジェイアールバス運行便)と同じです。
・電源コンセント
・フットレスト(履物を脱いでご利用下さい)
・レッグレスト
・読書灯
・セパレートカーテン
・ただし、ひざかけ(ブランケット)とスリッパはなし。
・夜行便用の暗視カメラ

3列独立シートイメージ

ただし、繁忙期の臨時便(6号、7号)は、予約状況等により4列シート(2人掛け)で運行となる場合や、車内トイレの設備が無い車両で運行する場合あり。今回は8人ぐらいしか乗客がおらず、スカスカでした。

シート仕様イメージ

準備中。

座席表

準備中。

Wi-Fiに関する情報

JRBus_Tohoku_Free_Wi-Fi

接続料金:無料
1回の接続時間は2時間まで、接続回数に制限なし
※Wi-Fi装置が付いていない車両を運用する場合もあり

通信速度:那須高原サービスエリアで計測
下り 0.23Mbps
上り 21.56Mbps

所感

予約制。発車オーライネットからの予約で座席指定OK。
3列独立シートなのでゆったり。
平日昼行便につき、最安値3,200円~。

公式ウェブサイト